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今日大券商深研精选高增长潜力股一览(4.25)日期：2008-4-25 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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公司各业务运营基本正常，收入与预期基本相符。从收入方面看，一季度收入同比增长12.92%，环比略下降1.6%，考虑到一季度为销售淡季，财报数据反映出公司一季度销售情况基本正常。 公司承受了较大成本上升，毛利率下降的风险。报告期内公司营业成本2.89亿元，毛利率为25.68%，相比07年同期下降了5个百分点，相比07年全年28.9%的毛利率也有约3个百分点的下降，我们认为公司和绝大多数电子元器件上市公司一样，受到人民币升值、原材料涨价等负面因素影响，由此我们相应调低各业务毛利率的预测。 费用率同比下降3.4个百分点，略好于预期。一季度销售费用率和管理管理费用率分别为4.87%和8.87%，各有约1个百分点的下滑，财务费用也大幅降低，三项费用率为13.11%，同比下降3.4个百分点，也低于去年全年的14.07%。此前我们估计08年全年费用率总计下滑0.4个百分点，根据一季报情况我们略调整全年费用率至同比下降1个百分点。 一季度净利润增长一定程度上受益于出口退税率上调。一季度利润总额同比基本持平，但去年10月份开始公司享受出口退税率为17%，比之前的13%上调了4个百分点，因此最终归属母公司净利润同比增长16.78%。 下调全年盈利预测至1.02元，考虑到公司可能通过向上下游延伸的外延式扩张方式实现增长，目前股价偏低，对应08年市盈率仅20倍，给予25倍估值水平，对应26元目标价，维持长期“推荐”评级。 中信建投：青岛啤酒 主业平稳增长 2006年开始啤酒行业逐渐进入高成本时代，未来随着通胀加剧，成本压力会继续加大，行业洗牌在所难免，大量中小啤酒公司面临出局。这与90年代大公司主动性大规模收购兼并而实现第一次的行业整合有所不同。大公司的整合成本会较低。第一梯队的公司都在加紧扩张产能，青岛啤酒08年-09年产能扩张80万吨。因此我们认为青啤的销售量至少保持行业同步。但从前两年情况看，青啤并不一味追求销量的增长，公司总销售量没有超越行业水平，而是突出重点，以确保利润率的稳定和提高。公司制定的“1+3”产品战略将使公司青岛主品牌以及其他三大品牌的销量超过行业平均增长幅度，根据公司2008年规划，总销售量将增加12.87%，主品牌将增加13.98%。增长预期比07年有所放缓。这从一个侧面也说明宏观经济存在一定不确定性以及通胀因素可能对消费产生的抑制作用，使公司降低增长预期。 不利因素从成本角度看，08年大麦、大米以及酒花等价格还将高位运行，大米价格可能还会上升；原油价格已经接近120美元，这将带动生产所用能源价格、运输价格以及包装物价格的全面上涨，因此08年青啤继续面临着巨大成本压力；从竞争角度看，由于大公司都在大规模扩大产能，竞争还将非常激烈，广东等传统高利润率地区有可能出现利润率下降。公司营销费用还会继续增加，特别是青啤作为奥运会赞助商，08年更是进入营销活动白热化时期，费用还有大幅度增加；而激烈竞争也会导致提价变得很谨慎。 盈利预测08年乃至2009年青岛啤酒将维持一个稳定的增长。主业业绩增长维持在15%(已经考虑税收下降因素)；但公司非经常性损益历年变动比较大，对业绩影响不小，特别是年初的可交易性金融资产在08年变现可能不很乐观，这给我们准确预测业绩带来一定难度。我们按照一个折中的利润率和下调后的税率来预测公司的净利润。 估值与投资建议：根据我们的盈利预测，公司未来两年动态PE为37.96和33.36。由于市场系统性风险依然存在，估值水平可能会出现下降，目前价位基本合理，我们给于中性评级。 东莞证券：中国远洋 业绩高于预期 业绩高于预期。2007年，中国远洋实现营业收入938.8亿元，同比增长47.3%。实现归属于上市公司净利润190.85亿元，同比增长152%。每股收益2.05元，高于我们预期，干散货运价大幅上涨是公司整体盈利大幅增长的主要原因，而07年四季度BDI涨幅超过预期也是造成公司业绩超预期的主要原因。分配方案是每10股派1.8元(含税)。 集装箱业务稳定增长。公司远东/欧洲航线、亚洲区域内航线、南北航线、中国沿海内贸航线等重要市场，都保持了双位数的增长速度，运价水平有不同程度回升，远东/欧洲航线表现尤其突出。但是由于燃油、内陆运输等成本大幅度增加，该业务毛利率下降了0.2％。 08年集装箱运输市场：不是很乐观，但大幅探底的可能性较小。尽管从经济和外贸的增长情况来看，08年的集装箱运输市场仍然是不容乐观的，可能还要低于我们年前的预测，但是对于已经处于底部的集装箱运输市场来说，我们认为运价大幅探底的可能性不大。 | ||
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