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暴跌将成良机！券商推荐7大行业牛股日期：2008-4-24 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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渤海湾港口群建设的重点是以大连、天津和青岛港为主，相应发展丹东、营口、锦州、秦皇岛、唐山、沧州、烟台、日照等港的集装箱运输系统，新增能力2400万标准箱；以大连、唐山、天津、青岛和日照港为主的进口矿石中转系统，新增能力9000万吨；以大连、天津、青岛港为主的进口原油中转系统，新增能力3000万吨；以秦皇岛、唐山、天津、沧州、青岛、日照港为主的煤炭装船系统，新增能力2.3亿吨。 东南沿海港口主要是以厦门港为干线港，相应发展福州、泉州、莆田、漳州等支线港的集装箱运输系统；以电厂码头为主的煤炭接卸系统；以泉州港为主的进口石油、天然气接卸系统；以宁德、福州、厦门、泉州、莆田、漳州等港为主的陆岛滚装运输系统。 西南沿海港口主要是以湛江、防城、海口等支线港组成的集装箱运输系统；由湛江、海口、广西沿海等港组成的进口石油、天然气中转储运系统；由湛江、防城和八所等港组成的矿石转运系统；以湛江、海口、三亚等港为主的旅客运输系统。内河港口建设重点以上海国际航运中心为龙头，发挥南京、武汉和重庆港的区域中心作用，形成布局合理、层次分明、功能明确的长江港口带，带动中部崛起和西部开发。 3.2.2八大运输系统 《全国沿海港口布局规划》还规划了八大运输系统，分别为煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛及旅客运输。 煤炭运输是指根据“北煤南运”总体格局，装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤炭消费地区的电力企业专用码头和公用港区煤炭转运设施组成。 石油运输是指依托石化企业布点，以20万—30万吨级专业化的进口原油卸船码头和二程中转储运设施以及成品油、天然气中转储运设施组成，满足国储油要求。 铁矿石运输是指临近钢铁企业或与钢铁企业的调整布局相适应，由20万—30万吨级高效、专业化的进口铁矿石卸船码头和二程接卸中转设施组成。主要钢铁基地向沿海港口集中正在成为一种趋势。 集装箱运输是指逐步形成三个层次港口相结合的格局。环渤海地区以大连、天津、青岛港为干线港；长江三角洲地区以上海、宁波和苏州港为干线港；东南沿海地区以厦门港为干线港；珠江三角洲地区继续保持香港国际航运中心的地位，以深圳、广州港为干线港；沿海其他港口开展支线或喂给运输。 粮食运输是指与我国粮食主要流出区、流入区的地理分布相适应，与粮食流通、储备、物流通道相配套，规模化、集约化、专业化运营发展的粮食运输系统。 商品汽车是指依托汽车产业布局和内、外贸汽车进、出口口岸，专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统。 陆岛及旅客运输是指以大陆、岛屿间滚装运输为重点，适应沿海岛屿社会经济协调发展的需要。 3.2.3主要港口资本支出 2010年前将完成新增100余亿元投资，新增34个生产性泊位，目前制约日照港港口发展的主要是港口设施满足不了港口需求，配套堆场严重不足，建设资金严重不足。日照港全港开发完毕规划设计吞吐能力达到6亿吨，2007年已突破1亿吨。 天津港东疆港区为天津港“十一五”规划建设重点，东疆港区占地30万平方公里，位于东疆港区内占地10平方公里的天津港东疆保税港区吹填造陆工程将于2010年全部完成，2007年12月东疆保税港区开港，首期4万平方公里开始封关运作，区内重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务区内第一个集装箱码头合资项目——北港池集装箱码头三期总投资约66亿元。天津港股份公司2008年固定资产将投资22亿元。 其它如上海洋山港、宁波港、营口港、连云港、北部湾、海口、珠三角等地港口都有正在附诸实施的庞大的港口设施投资扩张规划。 3.3区域整合再度升温 3.3.1北部湾经济区港口整合 北部湾是我国计划打造五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口，目前主要有北海港、防城港与钦州港三大港口，防城港定位为国际主枢纽港、综合型港口，主要配套产业是千万吨级的大型钢铁基地；钦州港的定位则是临港工业开发服务为主的地区性重要港口，主要配套产业为千万吨级炼油项目；北海港的定位则以商贸和旅游服务为主，兼有临港工业功能的地区性重要港口，主要配套产业包括林浆一体化、农产品加工和生物制药等临港制造业集群。 三个港口功能定位清晰后，此前三者存在的恶性竞争关系因此得到化解，“十一五”期间，广西沿海港口将新增万吨级以上泊位39个，到2010年，北部湾三港口的货物吞吐量将达到1亿吨，到2020年达到3亿吨。一期总投资39亿元人民币的首批9个北部湾深水公用码头，已分别在广西北海、钦州、防城港三个城市开工建设。 | ||
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