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中美航线冷遇广州直飞旧金山推迟一年开通日期：2008-4-16 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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燃油成本高停开广州航线 “这是美联航在每桶燃油价格超过100美元的情况下做出的艰难抉择之一。”美联航方面表示，“燃料是我们最大的单一开销。”在原来申请该航班服务时，平均燃油价格为每桶72美元。而现在，每桶燃油的价格已经超过了110美元，成本增长了20亿美元以上。 不过，美联航称，仍视中国为亚太区增长最迅猛的市场，目前每天仍正常运营北京、上海和香港的8个跨太平洋航班。 在美国经济不景气与航油价格高企的双重压力之下，一些小型航空公司因为航油不断攀升而宣布破产。大型航空公司如美国航空公司和美联航的客流量也下降了2.8%和2.7%。为应对困境，美国航空公司纷纷削减美国国内运力以及实施裁员计划。美国航空业整合趋势出现重要进展——达美航空与西北航空于14日宣布合并。涉及美联航和大陆航空之间的合并也可能加快，不过，美国大陆航空南中国区域总监李永仁，上周向时报记者否认了此事。 中美航线为何冷遇广州？ “广州始发的中美航线不赚钱。”中信证券（600030）分析师李磊分析，美联航此次推迟新航线开通，还因为从广州飞美国利润低。“相当部分高端客户从香港中转，价格可能更优惠。” 记者发现，除了美联航开通推迟广州飞旧金山以外，2008～2009年度，美方增开的中美航线基本集中在上海，而广州却遭遇冷眼。国内有航空公司负责人告诉记者，从广州飞美国，比北京或者上海飞单程成本要高几十万。所以，就连总部在广州的南航，所筹划的中美航线也大多准备从北京出发。 不过，“美联航肯定不会放弃广州市场。”李磊指，“新航线开航初期肯定会有培育市场的过程，但是先进来占住市场再说。” 中国民航局官员曾建议，由于广州的地理优势，鼓励广州多开大洋洲、非洲和亚洲等地的国际航线。 | ||
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