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【东航返航】集团副总否认毁灭飞行数据
日期:2008-4-10 http://www.rich998.com 阅读: 次
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有媒体称,东航3月31日和4月1日发生的总共21个返航航班中,有15架飞机的飞行记录数据不全,据此怀疑是飞行员“集体毁灭证据”。对此,东航集团副总澄清:确有六架飞机未能获得飞行译码数据,其原因是由于设备工作不稳定造成的,决不存在毁灭飞机数据之事。
另外,民航总局调查组表示,对于媒体报道的飞行员因税过高、因小时费低等待遇原因而“罢飞”的说法,目前尚未得到确认。
媒体报道 飞行数据疑人为毁灭
据《成都晚报》报道,根据调查组的了解,在返航的21个航班中,从目前的数据和资料来分析,仅有七个航班是因天气原因返航,另14个航班降落的机场天气标准处于边缘状态,是飞行员信心不足而决定返航的,但大部分因飞机QAR数据不全,所以很难确定返航时空中的实际天气状况。
在3月31日的18个航班中,有13个航班没有飞机数据;在4月1日的3个航班中,有2个航班的飞机数据丢失。据了解到,根据有关规定,航班飞机的QAR数据是不应该丢失的,而且在这次集体返航中,同时丢失多架飞机的QAR数据太反常了。有消息人士称,飞行员如此做,正是为了毁灭“是一次有组织和计划”的证据。
东航回应 未获数据是因设备故障
东航调查组组长、东航集团副总樊儒9日表示,“3·31”返航事件中,确有六架飞机未能获得飞行译码数据,其原因是由于机载快速存取数据记录器(QAR)工作不稳定造成的。针对该问题,公司定期向民航局西南管理局报告,所有相关文件都有存档记录,不存在任何毁灭数据、隐瞒事实的问题。
观点大碰撞:“善意谎言”是“欺诈”吗?
中消协新闻发言人武高汉表示,基于本次“集体返航”事件中东航公司前后两次不同的声明,完全有理由认为东航公司涉嫌欺诈消费者,乘客作为消费者有权在要求东航公司赔偿实际损失外,增加赔偿客票价格一倍的惩罚性违约金。对此,各方看法不一。
正方:飞行员应负刑事责任
广东律师朱永平表示,“东航要负赔偿责任,四百元不是上限;飞行员属违法,应负刑事责任。”朱永平解释说,欺诈属于民事侵权,不是400元就能解决得了的,乘客可以从三个方面向东航主张自己的权利,一是实际损失,二是无形损失,三是精神赔偿。东航所提出的400元补偿限额的说法站不住脚。
朱永平建议公安部门以刑事犯罪来介入此次返航事件。对朱永平的观点,不少律师表示认同。广东万乘律师事务所高中明律师也认为,东航事件已经是严重的刑事犯罪。
反方:飞行员有权决定返航
东航有关负责人表示,在民航局最终调查结果出来之前,谈“欺诈”还为时尚早。“天气原因”的表态可以说是一个“善意的谎言”,主要目的是为了保持飞行员情绪上的稳定。
“东航不构成欺诈。”民航法专家张起淮认为,东航前期宣布说是出现了天气原因集体返航,这个时候飞行人员也说是天气原因;调查允许有一个过程,我们看到民航总局工作组到了之后,很快就查清了一部分事实,很快东航公布了有人为因素,是他们自己把这个问题进一步查出来之后,向媒体和公众宣布的,那么就不应该说他们有主观上欺诈的故意。
“集体返航也不构成犯罪”。张起淮解释说,中国的飞行规则和民航法赋予了飞行员特别是机长决定起飞、不起飞、着陆、不着陆、改变航线和不改变航线的权利,改变航线当然包括返航。可以说飞行员钻了法律的空子。
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