| · 您的位置：财富998网 >> 行业研究 >> 文章正文 | ||
日本三菱宣布生产喷气客机 中国客机添对手日期：2008-4-2 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
||
◆中国国务院总理温家宝：攸关中国未来 中国国营企业中国航空工业第一集团公司(AVIC1)上月28日宣布，已与美国通用电气商业航空服务公司(GECAS)签署谅解备忘录(MOU)，确认将向其销售5架中型客机“翔凤”，并约定了另外20架的购买意向。 耗资50亿元人民币于去年12月开发的该客机可容纳70至90人，60%的配件由中国独自生产，主要动力装置涡轮喷气发动机(通用公司产品)等40%的配件使用外国产品。每架售价2700万至2900万美元，价格比波音和空中客车的中型机型低30%以上。 中国将航空产业定为“新一代动力事业”并全力支援。在政府的鼎立支援下，中国国内航空公司已决定购买181架翔凤。继中型飞机之后，中国政府还将在2020年之前投入7万亿韩元，用于开发可容纳150人以上的大型飞机。中国总理温家宝表示：“这攸关中国的未来。” ◆日本40年后重新启动航空产业 日本三菱重工业上月28日正式宣布，将把日本首款国产喷气式客机投入商业化生产。全日空航空公司(ANA)决定最先订购25架拥有86至96个座位的支线喷气式客机(MRJ)。三菱公司预测今后20年时间里，同级飞机需求将达5000架，同时确定目标，要接到其中1000架的订单。 为此，1日成立的分公司三菱飞机公司的资金今后将增至1000亿日元。除三菱以外，丰田汽车、三井物产等日本大企业和日本政策投资银行也宣布向该公司投资。日本政府也将提供补贴。 这是自1973年以“无利可图”为由中断生产螺旋桨客机“YS-11”后，时隔40年(以交付时间为准)日本客机首次投入商业化生产。除三菱公司以外，富士通、川崎重工业等公司也将在不久后投身于中型飞机市场。 三菱重工业总裁佃和夫公布MRJ投入商业化生产时表示：“(飞机制造业)今后将成为日本重点产业的一个翅膀。” | ||
 您想天天免费看到如此海量的股票资讯吗？ １、设本站为首页； ２、收藏本站； ３、请记住本站的唯一网址是：http://www.rich998.com 郑重声明：本文仅代表作者个人观点，与财富998网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作出任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本文不作为投资的依据,仅供参考，据此入市,风险自担。发布本文之目的在于传播更多信息，并不意味着财富998网站赞同或者否定本文部分以及全部观点或内容。如对本文内容有疑义，请及时与我们联系，联系E-Mail:rich998.com&163.com（把&换成@）。 |
||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||