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主力也看不清!谁拔了股市“气门芯”?
日期:2008-3-14 http://www.rich998.com 阅读:
次 牛股集中营 |
1、公司是我国乃至全球特大型综合建设集团之一,2006年、2007年连续入选"世界500强企业",分别排名第485位和第384位;连续九年入选"全球225家最大承包商",2006年排名全球第六大工程承包商;按照工程承包业务收入计算,公司自2004年起连续三年位居全国首位,是我国最大的工程承包商。在国内外建筑市场以年20%以上速度的增长的大背景下,公司未来可以期待。
2、公司在国内铁路建设市场上处于领先地位,截至2006年12月31日,公司修建铁路里程累计近34,000千米,占我国建国以来修建铁路里程的50%以上。按照新签合同额统计,公司近年来在铁路工程承包市场上的占有率在45%~50%之间,未来三年铁道部(或未来的主管部门)计划投资1万亿,08年的建设投资将达到07年投资的180%以上,公司的该板块业务值得期待。
3、公司生产的大型养路机械设备系统在2006年占有约80%的市场份额,在行业中处于主导地位,值得投资者关注。
4、预计公司2007年、2008年、2009年分别能够实现每股收益0.21元、0.43元、0.54元(A+H+超额配售),我们认为给予公司08年30-40倍的PE是合理的,对应的估值区间在12.9元-17.2元之间。(西南、相投)
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公司目前的核心业务为经营和管理山东省境内的济南-青岛高速公路, 泰安-曲阜一级公路, 济南黄河大桥, 滨州黄河大桥,平阴黄河大桥和济南黄河二桥.山东省为华东,华北,东北三地区的相连交汇处,是环渤海地区和东北亚经济圈的重要地段.济青高速是贯穿山东的"工业走廊",也是连接东部沿海出海口与内地的重要线路,公路周边地区的经济极为活跃,贡献山东省GDP的60%.由此可见,在中国经济持续高速发展,山东省作为全国农业大省,经济发展也名列前茅,山东高速经营的高速公路业务带来巨大大的增长潜力。
山东高速所辖路桥资产位于山东经济较发达地区,贯穿山东工业走廊,途径省内的各大政治,工业,经济中心以及重要港口城市,同时连接山东主要旅游城市,囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥, 构成公路干线大动脉,以及黄河咽喉要道,在山东交通及经济基础建设中举足轻重.目前公司的核心路产是济青高速和黄河二桥.在收购优质资产方面,京福高速德州至济南段,是北京至福州高速公路与北京至上海高速公路在山东省内的重合路段,也是目前国内车流量最大的高速公路路段之一,近年来车流量增长迅猛,目前通车车辆70%左右为货车,盈利能力非常强.控股股东将自身拥有的这块优质资产注入公司,将给公司的未来成长提供强大动力. 公司主要资产济青高速对利润贡献占70%以上,山东省经济的高速发展和汽车保有量的不断提高从根本上保证了其车流量和收入的稳定增长. 由于计重收费和南线的通车影响,我们预计济青车流量08 年没有增长,09 年恢复自然增长.预计08 年南线对济青的分流效应为15%左右,不会构成长期直接竞争.08 年奥运将对车流量产生积极影响.公司对德济高速的收购将于明年完成,收购价格预计50-60 亿左右.根据收购价格和融资安排的不同可能将增厚公司EPS15%-25%左右. 未来大股东和交通厅的优质资产,如京福,京沪山东段也有持续注入的可能,潜力巨大.
与公路资产相比, 收费大桥资产具备以下优势:一,更强的区域垄断性;二,养护费用支出相对平稳;三, 日常运营管理相对简单,运营管理费用相对较低.因此,处于同样区位的收费大桥资产盈利能力一般要优于公路资产.目前, 山东高速是A股上市公司中拥有收费大桥资产最多的上市公司,就盈利能力来看,收费大桥资产的存在一定程度上对公司有所补益,部分形成了与其他上市公司的比较优势.
二级市场上,该股作为基金重仓股,其优良的业绩和良好的成长性有望得到新多资金的青睐,技术上看,该股近日调整充分,正式介入该股的良好时机,后市上攻行情一触即发,建议投资者重点关注!(西部、天顾)
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公司是以生产经营供电、供热,从事发电厂(站)建设工程总承包,提供技术咨询和技术服务为主营业务的中外合资股份制企业。公司地处重工业发达、用电需求也一直比较旺盛的广东沿海地区,是深圳市能源电力行业的骨干企业之一,总资产超过42亿元人民币,净资产超过15亿元人民币,区域优势极为明显。03-04年开始公司成功实施了跨区域发展战略,开发了中山和东莞两大电力市场,使公司迅速成长为拥有全国最大燃气轮机的发电企业,总装机容量超过160万千瓦,目前公司下属多家全资、控股和参股的电力企业。公司的大股东是深能源集团,是我国五大发电集团之一华能国际的参股企业,已经率先实现整体上市。深南电背靠实力股东,将在节能减排政策中受益丰厚,未来发展潜力巨大!
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