| · 您的位置：财富998网 >> 行业研究 >> 文章正文 | ||
民航总局代局长李家祥:大部门制改革民航有份日期：2008-3-8 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
||
当记者问：“这次大部门制改革，民航总局会有变动吗？” 李家祥答道：“是的。” 记者进一步问：“是和交通部合并为交通委吗？” 李笑而不答。 记者接着问，“您职务会有变动吗？” 李回答说：“会有变动。” 记者最后问道：“变动后，你还管民航总局吗？” 李家祥答道：“这个你等几天就知道了，再耐心一点。” 面对记者最关心的国航增持东航事件，民航总局持何种态度时，李表示自己已到民航总局就职，角色已经从一名企业家转变为官员，目前说话仅代表官方观点。 “您是从国航出来的，到了民航总局后会不会对国航发展特别支持？” 对于记者的提问，李家祥十分坚决地表示：我不偏向国航。“我到民航总局后，只讲一个‘政’字，就是依法行政。”李家祥说。 虽然李家祥一再拒绝就航空业并购事件发表看法，但李家祥对记者说，未来国内航空业发展有两条主线：一是航空公司提高管理水平和盈利能力；二是机场等航空设施提高服务能力。 他对国内航空公司的治理水平落后问题尤感担心。“国内航空公司其实赚钱的不多，除去人民币升值因素，赚钱的也就那么几家。”李家祥说。而同样的经济环境下，为什么国外航空公司能盈利，而国内航空公司总亏损？根本原因就在于一个公司治理水平身上。 李家祥向记者透露，民航总局正在调研一个涉及到航空公司根本利益的“航线分配改革”，准备将航空公司的真实盈利水平、经营管理能力、服务满意度等诸多指标统筹作为航空公司分配航线的依据。 “经营好的航空公司可以多分航线，经营不好的可以把它的航线收回。”李家祥说，许多航空公司不注意提高公司治理水平，却一味在航线资源上竞争，一些支线航空公司故意挤占主线等等，这些问题都将得到规范。 李家祥做大做强民族航空业的愿望里也包含对小航空公司的扶植。他希望有一天国内乘坐飞机到处旅行可以变得更方便。因此，他也告诉记者，小航空公司担负飞支线的任务，不但不会消亡，还会大力发展。 | ||
 您想天天免费看到如此海量的股票资讯吗？ １、设本站为首页； ２、收藏本站； ３、请记住本站的唯一网址是：http://www.rich998.com 郑重声明：本文仅代表作者个人观点，与财富998网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作出任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本文不作为投资的依据,仅供参考，据此入市,风险自担。发布本文之目的在于传播更多信息，并不意味着财富998网站赞同或者否定本文部分以及全部观点或内容。如对本文内容有疑义，请及时与我们联系，联系E-Mail:rich998.com&163.com（把&换成@）。 |
||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||