宝钢携手中海运组建航运公司

　　徐乐江：宝钢在月底前公布铁矿石谈判结果，并公布二季度钢价

　　本报讯 昨日下午，宝钢集团和中国海运集团在沪签署了《合资组建航运公司框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》。新组建的合资公司将为宝钢集团提供2艘30万吨级和4艘23万吨级大型矿砂船承运进口铁矿石，承运能力为150万吨左右，到2015年末合资公司总运力将达到300万吨左右，双方迈出了从产业合作走向资本合作的第一步。

　　宝钢集团董事长徐乐江和中海运集团总裁李绍德分别在签约仪式上致辞。双方表示，要以此为契机，加强合作，为做强做大中国的航运和钢铁事业，为国民经济的发展，做出各自的贡献。

　　徐乐江表示，当前，中国的铁矿石依存国际铁矿石度在52%以上，对国内钢铁企业来说一要考虑铁矿石资源，二要考虑运输成本。中国矿石最远的的国际矿石来自巴西，如果对运输这一物流成本不加考虑，则国内钢铁企业的竞争力很难体现。宝钢的铁矿石全部来源于国际铁矿，以去年12月巴西海运价为例，1吨矿的运费几乎是1吨矿价的2倍，超过了90美金。与中海运合资组建航运公司，不仅对宝钢而言能够有效的控制成本，对中海而言也可稳定市场和占有市场份额，对双方是一个共赢的结果。根据宝钢的发展战略，在未来5年宝钢还将有重大的飞跃，其中和中海的合作也将不断的扩大，将在6条船150万吨承运力的基础上向300万吨承运力而努力。

　　李绍德表示，中海和宝钢是长期的合作伙伴，每年替宝钢运输沿海和远洋1000万吨的矿石和煤炭，经过了半年多的努力，双方强强联手签约成立航运合资公司，这一长期合作是从产业的合作走向了资本的合作。他透露，根据协议中建造的6艘矿砂船中除了5艘专供宝钢以外，将有1艘采取市场化运作，为国内的中小钢厂提供海运服务。同时，宝钢和中海除了在运输领域以外还将进一步扩大合作面，包括在其他领域及双方高层的合作上取得进一步发展和友谊。

　　据了解，合资组建的航运公司股权比例为中海控股51%，宝钢控股49%，注册资本为800万美元，为6艘矿砂船总投资的20%，公司将在香港注册，其余投资资金或通过资本市场融资完成。资料显示，宝钢集团2007年总进口铁矿石近3400万吨，中海集团拥有船舶436艘、1768万载重吨，拥有30万吨级和23万吨级等大型化专业船队，年运输量超过3.7亿吨。此次双方的再次合作，必将充分发挥各自的优势，在长期合作的基础上，实现共赢发展。

　　徐乐江在接受记者采访时又表示，两天前，国际铁矿石首发价宣布巴西南部粉矿涨了65%，针对铁矿石谈判结果，按照国际矿价历年28年的规律，当有代表性的钢厂和矿山达成以后，其他钢厂和矿山要表态跟不跟随，现在宝钢还没有代表中国钢铁企业来宣布跟随，最终结果在2月底前公布。此外，宝钢二季度钢价也将在下周公布，从国内宏观环境来看，今年焦煤的价格上涨幅度也非常大，一季度焦煤价格较去年涨了30％－40%。此外，由于很多省份遭到灾害天气的影响，我国南部一些钢厂受停电和焦煤的影响不得不减产，虽然铁矿石的涨价和钢材涨多少没有必然的内在关系，但受市场供求关系的影响，二季度钢价上涨是大势所趋，最终涨幅还没有确定。

　　又讯 中海发展将散货船“长阳”轮以338万美元的价格出售给独立第三方九洲船务有限公司，该轮账面净值为75.8万元，将于2008年3月1日达到有关规定的强制报废的33年船龄。(刘思辰)