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铁路建设：打开中国经济增长瓶颈的重要力量日期：2008-1-4 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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2007年10月25日国家的《铁路“十一五”规划》日前正式发布。该规划由铁道部根据国家“十一五”规划纲要和《中长期铁路网规划》编制，明确提出了铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。2006年至2010年，中国的重工业化步伐可能会减慢，但是这一过程还将会继续，固定资产投资增速保持15%左右的增速将是常态。因此，“十一五”期间，为了适应中国经济增长，铁路投资必须保持30%至40%左右的增速，才能较快地缓解铁路运输的紧张状态，未来五年中国铁路将投资约3500亿元用于铁路建设，因此铁路建设企业分享国家对于铁路建设投资的巨大盛宴。 昨日，铁道部下属的铁道工程交易中心公布了京沪高速铁路土建工程施工、铁路工程咨询和土建工程监理开标结果，包括中国中铁、中铁建设集团有限公司、中国建筑工程总公司、中国交通建设股份有限公司以及中国水利水电建设集团公司在内的五大集团旗下15家公司参与了土建投标。其中中国中铁（601390）为唯一上市公司：公司作为全球最具竞争力的综合型建设集团之一，亚洲第一、全球第三大建筑工程承包商，公司的行业龙头地位决定了其未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够的份额，而总投资高达2200亿的京沪高铁，无疑是公司近期可能出现的最精彩看点，建议重点关注。 | ||
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