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中航澄清：从未收到国资委就东航问题任何指示日期：2008-1-3 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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另外，《彭博》引述中航集团公司资本营运部总经理高建明表示,该公司会在东航下周二股东特别大会上投反对票,以否决东航售股予新加坡航空的交易。高氏又称,若集团提出反收购,条件将是目前建议中的交易所没有的。 本地报章今早报导,中航将否决东航售股予新航的交易,然后立即提出入股东航的新方案,每股作价约5元,较新航出价高32%。 高氏又指,他相信其它小股东出于自己的利益考虑亦会投票反对该项交易。(汇港通讯) 相关新闻： 中国政府介入新航入股东航交易 中国政府正对中国东航(ChinaEasternAirlines)其它股东施加压力，以批准新加坡航空(SingaporeAirlines)入股东航。此前，持有国内竞争对手东航大比例股权的国有企业中国国航（601111）(AirChina)对该交易持保留意见。 中国东航最大股东之一的一位高管表示，中国国资委(SASAC)要求东航许多大股东不要反对此笔交易。国资委是一个政府机构，拥有金融行业以外所有大型国有企业的控股权，包括东航和国航。 东航股东包括瑞银(UBS)、Citadel投资集团(CitadelInvestmentGroup)、德意志银行(DeutscheBank)，以及多家中国及合资基金。国航持有东航12%的香港H股股份。东航也在上海上市。 在昨日发布的一份声明中，国航母公司中国航空集团公司(CNAC，以下简称：中航集团)表示，新航以每股3.80港元合计购入东航24%股权的收购价格没有反映出东航的公允价值。 中航集团否认曾有意支持新加坡航空及其母公司淡马锡(Temasek)入股东航。该公司要求修改该交易，以“达成一个……我们都能接受的计划”。 该交易已获中国中央政府批准，因此国航的挑战姿态极为不同寻常，该公司一度威胁对其竞争对手发起竞标。 这笔拟议的交易必须在下周二获得东航少数股东批准。如果拥有超过三分之二投票权的股东投票反对，那么交易可能被否决。 分析人士表示，东航股东否决这一交易的可能性正逐渐加大，特别是考虑到东航H股和A股股价已分别升至8.05港元和21.57元人民币的情况下。 东航股东之一的一位高管表示，尽管他所在的公司认为收购价格过低，但该公司仍将投弃权票。他认为，其它大股东也会如此行事。 新加坡航空表示，该出价是“东航基本面因素所能证明的最高价格”。 瑞银、德意志银行、Citadel和嘉实基金管理有限公司(HarvestFundManagement)等东航大股东均拒绝置评。 东航昨日亦拒绝置评。(FT中文网) 东航董秘称即使股东大会表决未通过不会改变方案 随着东方航空（600115）（600115）股东大会日期临近，“搅局者”中国国航（601111）的声音似乎也越来越尖锐。据外电2日报道，国航母公司中航集团声明，将在1月8日东方航空公司的股东大会上，针对新航入股东航一事投反对票。东航董秘罗祝平2日晚接受采访时说，还未看到相关声明，东方航空近期没有再与中航集团方面沟通。但是，如果“东新合作”未通过股东大会表决，东航仍将坚持引入新航的战略。 国航再度发难 根据最近一次香港联交所的交易信息披露，中航集团通过旗下另一家在香港的子公司——中国航空(集团)有限公司(下称中航有限)——持有东方航空12.07%的H股。 因此，作为一名H股股东，中航集团首先质疑的是东方航空此次定向增发的价格，没有反映出东方航空的公允价值。根据协议，东方航空将以每股3.8港元的价格向新加坡航空(下称新航)和淡马锡分别定向增发12.35亿和6.49亿股H股，并以同样价格向东方航空母公司东航集团定向增发11亿股H股，共募集资金113亿港元。 相对于东航H股的市场价格，东方航科的定向增发定价引发来了资产贱卖的质疑声。更有报道称，东航的部分中小股东也因不满于3.80港元的价格，前往中航集团寻求支持。 2007年9月，东方航空披露欲与新航战略合作后，复牌交易。虽然中国国航对此事从未正面表态质疑双方的合作，但是，从那时起，中国国航母公司中航集团就开始通过中航有限在香港大笔增持东航H股。在此期间，中航集团也一直未对“东新合作”表达支持态度。 | ||
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