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造飞机的股价不可能低于造牙膏的？日期：2008-1-3 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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温总理视察西飞集团 股民看好上市公司 连日来，温家宝总理视察西飞集团和一航、二航整合或合作消息均属重大利好消息。股民多预计西飞国际股价会上涨。但昨日，西飞国际股票38.11跳高开盘后，高位振荡，没有出现涨停局面。 据了解，西飞集团全称为西安飞机工业(集团)有限责任公司。西飞国际（000768）股票的上市公司为西安飞机国际航空制造股份有限公司，是由西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称“西飞集团”)独家发起，以募集方式设立；该公司是从事大中型航空零部件制造的专业公司，属于航空制造业。而西飞集团是中国航空工业第一集团下属企业。 资深深圳股民张先生分析说，国资委大政策方向很明确，欲把央企等集团公司的资产，转入先上市的子公司，而逐步快捷地实现整体上市，解决直接融资问题，把央企做大做强。而一航资产如果上市，很有可能借下属公司西飞国际的壳，通过定向增发来实现。“长期来看，军工股无疑是好股票。”张先生说。西飞国际参与大飞机制造，值得中长期投资。但他同时表示，好股票不一定是很好的投资炒作题材。股价飙升有很多因素，西飞国际目前业绩一般，不一定能引起大资金的关注。西飞国际是强势优质股票，但目前39元的价位涨得有点偏高，张先生分析说，可能要经过振荡整理后，才能发动一波上涨行情。股民可中线投资关注军工股票，并关注央企借壳上市的动作。 “中国船舶就是因为中国将来要建造航空母舰的概念就一飞冲天了。中国现在要建造大飞机，温家宝总理都说：”让大飞机飞上蓝天是国家意志，不仅必须做，而且一定要成功。‘这个信号非常明确，大飞机股票长期拿着差不了。“ 记者注意到，在飞机制造板块中，5支股票中，哈飞股份和洪都航空两支股票已经停牌多日，停牌前均有大幅飙升，而有军工背景的企业则散落在各个板块中。 军工股票有望成为中国最大黑马 长期关注军工股板块的资深投资分析师邹毅介绍说，“中国的军工企业，因为资料保密等原因，其价值长期被市场低估。” 他介绍说，自己毕业于空军导弹学院，有8年空军、10年陆军部队经历，对部队非常熟悉，目前中国军工技术很多方面已达到较高水平。在国家建设强国政策的大背景下，军工股有望成为中国股市最大的黑马。 “军工股长期被低估，因为一些证券公司等机构无法获得军工企业的详细信息，而仅从披露的资料表面，无法发现中国军工企业的实力和潜在价值。”他解释说，比如他关注的一家军工企业，第一季度的库存是10个亿，而第三个季度库存便成为了19个亿。这是因为制造成产品增加了9个亿的利润。但是，军企管理层并没有把这些反映在利润报表上来。另外，如果算上军工企业拥有的自主知识产权，低估价值不可估量。 他分析说：从内生性需求激增方向讲，除了军工行业，恐怕未来三到五年，投资者找不到任何一个行业可以与之匹敌。其中原因很简单，政策导向也很明晰。由于强国政策使然以及军队系统内生需求的大换装，军工行业的终端生产企业将可能出现爆发性增长。 据他搜集相关行业数据显示，在军工板块中，2006年某家企业主营业务收入是1个亿，2007年便可达到10个亿，而2008年可能达到50个亿，这是现在市场任何其他行业都不可能达到的增速。而目前市场的军工领域的上市公司，基本以民品生产为主，因此，未来优质关联资产的注入即是重点关注的对象。 他对此解释说，国防科工委员的政策大方向已经非常明确。现在仅仅是军工企业中的民品资产上市，如果未来有500亿军品资产上市直接融资。这些军品资产将产生巨额利润，将来的资本性导向是：大量已经形成批量生产的军品资产，最终都会装入上市公司。 其次，在二次股改进行时，资本证券化率继续提高的需要，导致大量央企资产将以各种方式进入市场，而最可预期的就是注入型突发增长。而这里面，显然是地方国企让位央企，央企又以军工为先锋。可以预计，结合股权激励机制的资产注入型题材，将在2008年一季后段展开大规模的攻势。而在选择这类题材时，应该考虑的方面有几个：1.壳资源是不是干净；2.注入资产的可持续经营能力；3.收购成本不能过高；4.大资金是否有先期入驻的迹象。 ■焦点 西飞国际、洪都航空 资深投资分析师邹毅介绍说，在目前上市企业中，很多都有军工背景，但是股民应该重点关注有终端产品产出的企业。因为这里部分利润最大，现在军方对更换装备的要求很迫切。股民可重点关注西飞国际（000768）和洪都航空（600316）。洪都航空停牌原因是筹划非公开发行事项，就是现在还不在上市公司的资产，通过定向增发，把它纳入股份公司。 “600316洪都航空是造飞机的，股价38元；600315是上海家化，是造牙膏的，股价50元。长期来看，造飞机的股价不可能比造牙膏的还低！”邹毅介绍说，洪都航空的产品中，一半是军品，一半是民品。因此投资者可重点关注其未来上市资产的性质。 而西飞国际主要是民用产品。中国一航自行研制生产的中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21-700飞机，有60%的结构由西飞生产，该飞机已在国际市场展开竞争。而目前西飞国际的年生产能力是30架，市场预测未来仅国内需要便有800架，因此，西飞未来5年的利润都会保证。他介绍说，据其搜集的消息，预计在今年两会前后会成立大飞机项目公司，国务院已有专门指导小组。而后，整合社会全体力量来做大飞机，西飞国际参与大飞机项目，升值空间也很难估量。 | ||
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