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2007年蓬勃之下行业态势各献精彩日期：2008-1-2 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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钢铁：并购重组是大势 2007年国内钢铁行业总体情况是：需求旺盛、成本增加、出口攀升、价格上涨、钢材市场供求基本平衡。虽然年内经历数次钢价波动，但总体运行状态较好。 2007年，中国宏观经济继续提速，国内外需求均呈旺盛增长格局，拉动了国内钢铁产能的大量释放。同时，以铁矿石为代表的原料价格大幅上涨，国际海运费大幅上涨和国产铁矿石生产增长势头趋缓。 在出口方面，我国钢铁呈现先扬后抑的局面。 统计数据显示，2007年前10个月钢材和钢坯出口已经达到5989万吨，全年出口量超过6200万吨已成定局，同比增长30%以上。由于钢铁出口退税政策的调整，下半年钢铁出口增长速度减缓。与此同时，由于钢材出口过多，挤占了国内供应，新增产能大量释放而预期的供大于求并未出现，反而呈现供应偏紧局面，加上国内需求旺盛、生产成本上涨的支撑作用，2007年钢材市场价格高位运行。 除了整体运营良好外，2007年，对国内外钢铁行业来说，并购热潮涌动。 目前，重组并购已经成为国际钢铁行业发展主旋律。2007年，国内方面：宝钢举牌邯钢，并与八钢与包钢战略合作；武钢收购柳钢和昆钢；沙钢与河南省最大民营钢铁企业河南安阳永兴钢铁公司联合重组。世界方面，则以世界最大的钢铁巨头米塔尔收购华菱管线为代表。 而全球铁矿石巨头必和必拓宣布启动收购力拓的计划更是在业界掀起轩然大波，若是两家公司正式合并，不但会促成史上第二大收购交易，更将缔造全球第一的矿石“巨元霸”的诞生。 2007年的钢铁行业技术创新也颇引人注目。 今年11月，宝钢搬迁罗泾建成世界最先进COREX冶炼系统。稍早的5月，韩国浦项制铁建成了世界第一座Finex式炼铁炉并正式投产。 度过了精彩纷呈的2007年，2008年又将迎来什么样的形势？ 【展望】 防范出现拐点 中钢集团公司总裁黄天文认为，由于全球通胀压力、中国资产价格泡沫、加大财政紧缩调控力度、钢材价格波动、原材料和运输价格波动等因素的影响，钢铁工业的拐点可能将在2008年出现，2008年中国钢铁工业将面临更大竞争和结构调整压力。国产铁矿石与进口矿呈现势均力敌的态势。新勘察资源储量将显著增加，铁矿开采利用范围扩大；国家加大矿山整顿力度，关停开采证照不齐全的小矿山；矿山投资继续增加；部分传统矿山含铁品位逐年降低，产能提高受限。 华泰证券分析师马克明认为，与2007年相比，预计成本、钢价、下游需求等将会延续原有趋势，一个高成本支撑和需求持续拉动的高钢材价格时代在中国已经开始。 而钢材出口和钢材资源供给的情况将出现较大的变化：出口将会下降，成本继续保持高位，需求继续保持旺盛，供给将会减速，钢价将会保持高位，有利因素和不利因素交织。但总的看来，钢铁行业仍将保持良性运行，行业盈利水平仍将保持增长。 瑞银证券分析师唐骁波表示，2008年将是中国钢铁行业的整合并购年，而总体形势保持中性。 汽车：带憾的好年景 “2007年的汽车产销将定格在860万辆左右，增长20%，又是一个好年景。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日表示，汽车产销有望在2008年上半年实现2010年预期目标。 纵观2007年汽车市场情况，张伯顺认为对照国家汽车工业“十一五”发展规划的各项目标，涉及自主创新、汽车与经济社会协调发展方面的一些目标，如期完成的难度比较大，甚至可谓形势严峻。 据中汽协会预计，2007年自主品牌轿车销售可达125万辆，约占国内轿车市场份额27%。而根据国家汽车工业“十一五”发展规划，2010年自主品牌轿车国内市场占有率目标“力争达到50%”。 “自主品牌增长缓慢。如果去掉自主品牌的出口量，则占国内轿车市场的份额还不足27%。”张伯顺表示。 值得注意的是，虽然汽车市场增长迅速，但节能汽车的销量却不如人意。据了解，2007年国内的新节能车型市场不仅没有做大，销量反而大幅度萎缩。如一汽丰田的普锐斯，今年产销仅三、四百辆。 “关键在于缺乏政策支撑。”张伯顺表示，政策的缺失，难于从根本上调动企业开发和生产低油耗、新能源车的积极性；难于提高消费者以及市场对新能源车的认可度，会使一些要做“普锐斯第2、第3”之类的企业感到寒心。 | ||
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