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中国重汽图谋海外寻宝08年有望实现整体上市日期：2007-12-26 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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中国重汽，去香港上市已近一月，但对其A股投资者来说，重汽仍一如既往神秘。 12月20日，中国重汽在济南召开了2008年商务大会。会后，就重汽的整体上市和如何兼顾A股投资利益等问题，《证券日报》记者对中国重汽执行董事、总裁蔡东与中国重汽执行董事童金根分别进行了独家采访。 窗外，大雾笼罩，寒气逼人。但会场内，热气朝天，经销商和客户代表纷纷表示看好重汽发展前景。 08年实现整体上市 关于整体上市，中国重汽执行董事、总裁蔡东在中说：“公司这次在香港上市基本上实现了主营业务的整体上市。” 据了解，除济宁公司和华沃卡车两家企业外，重汽其它企业均已注入香港上市公司里。 中国重汽另一位执行董事，同时兼任香港上市公司的董秘童金根也表示公司还准备在合适的时机收购集团旗下的济宁商用车有限公司。 “我们正与持有济宁商用车有限公司的另外两个股东进行洽谈，相信能在今后1—2年内完成收购。”童金根对于济宁公司的收购信心十足，并表示实现收购的过程中不会出现问题。 对于中国重汽集团与国外合作的另一家企业华沃卡车，童金根显得有些忧虑，“由于华沃卡车产品价格较国内同业的过高，在国内销量可以说为零，所以暂时没有考虑将其划入中国重汽(香港)有限公司里”。 看来，中国重汽并不太看好华沃卡车，如果华沃卡车在中国的销量无法提升的话，中国重汽是不会考虑将其划归中国重汽(香港)有限公司棋下了。 除开华沃卡车不谈，相信在2008年，中国重汽(香港)将会完全实现整体上市。 在商务大会上，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济的脸上始终挂着笑容，由于香港成功上市而带来的喜悦并没有因为时间的流逝而变的淡漠，他表示：“中国重汽作为我国制造业第一只红筹股在香港联交所主板成功上市，真正融入了国际资本市场，使中国重汽登上了国际化企业的平台。” 三年艰难海外上市历程 说到在香港上市，马纯济感慨颇多：“为了在香港上市，中国重汽前后共花费了三年的时间”。 中国重汽的董秘童金根也感同身受的对记者说，“为了能实现在香港上市，中国重汽少不了政府的支持，但其中也遇到了很多阻力。” 2004年8月16日，中国重汽首次在香港成立了中国重汽(香港)国际资本有限公司，这家公司的诞生就是为中国重汽集团在香港整体上市进行筹备。2005年1月，香港一家著名的会计师事务所进驻中国重汽，拉开了重汽整体在香港上市的序幕。当时的中国重汽准备将所属车桥厂、锻造厂、离合器厂、设备动力厂以及潍柴动力(2338.HK)等资产打包在香港上市，目标是成为香港红筹大盘股。 正是这一举动遭到了潍柴动力的全面反弹，据潍柴相关人士透露，在潍柴与中国重汽没有分开的时候，潍柴职工代表大会便否决了参与重汽整体上市的计划，理由是：潍坊柴油机厂主营业务是船舶发动机，跟重汽集团的业务和市场不沾边。 2006年，潍柴与中国重汽分家后，潍柴动力并没有停止在各方面阻挠中国重汽的赴港上市计划，但是效果甚微，中国重汽以低调的态度回应潍柴的挑衅并同时加快了赴港上市的步伐。童金根表示中国重汽对潍柴动力的阻挠虽然也有一定的关注，但并不认为它会影响中国重汽的香港上市计划。 获香港资本大佬认同 有付出便有回报。以中国重汽(香港)有限公司为主体的中国重汽于11月28日在香港红筹上市成功，今年上半年中国重汽集团已将核心资产转入中国重汽(香港)有限公司，中国重汽(香港)持有中国重汽(000951.SZ)63.78%的股权。此外，中国重汽(香港)还拥有中国重汽的发动机资产、车桥资产、商用车公司、以及拥有超过700项专利的技术中心。 中国重汽在这几年的表现可以用突飞猛进来形容，据来自中国汽车工业协会的数据显示：2007年，中国重汽前三季度的销量达7.8116万辆，较2006年同期增长76%。其增长速度远高于重卡行业的平均水平。截至今年前三个季度，中国重汽的市占率以20.8%居首位，超过中国第一汽车集团的20.3%及东风汽车(0489)的17.7%。 源于公司良好的业绩表现，中国重汽获得超额认购的机会。中国重汽招股集资额度一路看涨，从最初市场预计的50亿港元，发展到后来的78亿港元，最终由于今年中国重汽盈利大幅增加而作出调整，集资总额超出90亿港元。 | ||
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