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12月20日：今日值得重点关注的行业信息一揽日期：2007-12-20 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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财经频道为您整合今日影响股价变动的行业信息： 钢铁行业： 关税政策调整 钢材出口一路下滑(上海证券报) 昨日，海关公布数据显示，11月我国出口钢材410万吨，环比继续下降，国家有关调控钢材出口的关税政策效应继续显现。 海关分析报告显示，今年1-10月我国分别出口板材和棒材2387.6万吨和1442.2万吨，分别增长53.7%和72.8%，两者合计占同期钢材出口总量的71.2％。1-10月板材出口均价为710美元/吨，增长24.1％，增幅在主要钢材品种中最高。报告认为，近期钢材出口量一路下滑，一是由于政策调整的效应逐步显现，二是国内钢材市场价格普遍上涨，国内外价差缩小，出口动力有所抑制。值得关注的是，近日美国商务部对我国出口的焊管做出征收反补贴税的初裁决定，这是美国第二次对我国出口产品征收反补贴税，也是首次对钢铁产品征收反补贴税。与此同时，10月29日，欧洲钢铁联盟向欧委会提起两起针对中国钢铁产品的反倾销申请，涉案产品分别为热浸镀锌板和不锈钢冷轧薄板。 原木： 俄提高出口关税 我原木进口价飚升(上海证券报) 受俄罗斯出口关税调整影响，原木进口价格一路走高。昨天，中国海关最新统计数据显示，11月我国原木进口量达263万立方米，金额达40742万美元，平均每立方米达155美元，创历史高位。对此，业内分析人士表示，如果俄罗斯对原木出口关税进一步提高，原木价格还将水涨船高。 自今年年初以来，我国原木进口一直持续增长，保持在每月300万立方米左右进口量的水平。根据昨天中国海关公布的统计数据，今年前11个月我国原木进口量比去年同期增长16.6%，达到3430万立方米；与此同时全国累计进口原木金额同比增长39.2%，达491192.9万美元。 业内人士表示，受俄7月1日起提高原木出口关税税率政策影响，原木价格不断上涨。以我国原木主要进口口岸满洲里为例，其前8个月进口俄产原木平均价格以16．7％的增速增长。而据中国海关统计，今年10月原木进口价格同比增长率高达19.57%，进口价格创下了142.19美元/立方米的历史高位。刚刚过去的11月，平均每立方米更高达155美元，又创新历史高位。 “未来原木价格上涨之势还将持续，预计未来国内原木价格将会上涨50%左右。”安信证券研究员李大刚表示，俄罗斯原木出口关税从2006年的6.5%调高到2009年80%、全球变暖引起的森林保护、油价高涨带来的能源替代，未来原木价格将会随着供给变紧而出现上涨。 石油： 油价倒挂 中国成品油出口热进口冷(上海证券报) 海关最新数据显示，今年前10个月我国成品油出口大增，而进口却同比下降8.9%。上海证券报记者昨天还从权威部门了解到，因为成品油价格倒挂，11月两大石油集团总计因为进口汽油而导致的亏损，初步推算约2.62亿元。 有关成品油价格接轨问题，权威专家表示，在中国对原油的定价权影响甚微的条件下，如果贸然将国内成品油价格与国际接轨，中国的经济安全和社会稳定将面临巨大的考验。 海关总署： 企业谋利致成品油出口热 海关数据显示，前10个月我国进口成品油2902万吨，价值131.5亿美元，分别比去年同期下降8.9%和3.2%；同期，出口成品油1299万吨，价值74.5亿美元，分别增长30.4%和31%。 海关明确指出，国有企业占据成品油对外贸易的主导地位。1-10月，国有企业进口成品油1970万吨，下降15.2%，占同期成品油进口总量的67.9%；出口962万吨，增长48%，占同期成品油出口总量的74.1%。与此相反，外商投资企业却进口成品油300万吨，增长27.9%；出口325万吨，下降2.3%。 海关数据还显示，在油荒情况下，汽油仍是出口主要品种。1-10月，主要品种有车用汽油和航空汽油、航空煤油，其中车用汽油和航空汽油427万吨，增长53.1%，占同期成品油出口总量的32.9%；出口航空煤油367万吨，增长30.1%，占28.3%。同期，我国进口“5-7号燃料油”2024万吨，下降15.9%，占同期成品油进口总量的69.7%。 对于成品油出口热、进口冷的原因，海关总署表示，主要是因为国内成品油价格与国际油价倒挂日益严重，部分经营企业为谋取利润最大化，一方面加大出口，另一方面通过惜售、囤油等方式，人为地控制国内油源供给。 国资委： 央企为保供应承担巨大风险 针对有关国有企业遭遇的一些指责，国务院国资委主任李荣融公开回应说，央企在国内外成品油价格严重倒挂的情况下，采取综合措施，为确保成品油市场供应做出了很大贡献。 李荣融近日专门比较了海内外汽油价格的差距。他说，当天中国香港加油站90号汽油的零售价折合人民币12.88元/升，深圳只有4.98元/升，相差7.9元/升；93号汽油的价格是13.74元/升，深圳只有5.36元/升，相差8.38元/升；97号汽油的价格是14.51元/升，深圳只有5.81元/升，达到8.7元/升。 海关数据还显示，11月份进口汽油27897吨。按照1吨汽油约等于1174升的全球平均水平换算，合32751078升。由于每升成品油的价格差距都在8元左右，那么中石油和中石化11月因进口汽油导致的亏损总计约2.62亿。 李荣融说，在价格倒挂的情况下，很多地方炼油企业减少了生产，中央企业只能推迟检修，开足炼厂马力，这实际是把风险和责任都扛在了自己的肩上。 发改委： 目前不能贸然接轨国际油价 在各主管部门都公认价格倒挂是油荒原因的情况下，国家发展和改革委员会能源研究所专家告诉上海证券报记者，虽然供应形势严峻，但在中国对原油的定价权影响甚微的条件下，不能贸然将国内成品油价格与国际接轨。 据介绍，中国是原油进口大国。随着我国进口石油数量持续增加，国际油价上涨对我国经济的影响越来越大。以石油为主要燃料、原料的产品，因为生产成本上升导致产品竞争力下降，从而使出口面临下降的潜在可能。此外，国际油价上涨将导致我国外汇支出增加、净出口减少，进而降低GDP增长率。 发改委专家表示，如果在这样的情况下，政府完全放开对成品油价格的控制，那么国际原油的价格无常波动将直接影响到通货膨胀率和低收入人群的生活水平。 我国首个石油储备基地昨日验收过关(上海证券报) 国家石油储备中心成立后的第一件要务就是对中国首个石油储备基地——镇海国家石油储备基地建设情况进行验收。国家发改委昨天发布消息称，镇海基地经过一年的试运行，于12月19日通过了国家验收，首批基地中的其它三个基地将在今、明两年陆续建成投用。但专家认为，即便如此，国内目前的石油储备量还远远不够。 据介绍，镇海国家石油储备基地位于浙江省宁波市，建设规模520万立方米，由国家发展改革委委托中国石化集团承担建设任务。目前该基地已全部储存原油。 “我国现在三大石油公司的石油储备仅能维持21.5天，而第一批四个储备基地建成后，储备量可以维持10天，这样我国在遇到突发性事件或海外进口石油中断时，就可维持相当于一个月，这对我国的石油安全起到一定保障作用。”中国石油大学专家庞昌伟教授昨天对本报记者说。 但他表示，相比较而言，美国现在的战略石油储备可供158天使用；日本拥有可供169天使用的石油储备；韩国则保持在相当于75天消费量的水平。因此，在我国石油进口依存度已接近50%的情况下，仅30天的储备量还远远不够。 “下一步，国家肯定还要继续加大石油储备。同时，政府也应与其他国家洽谈这方面的合作。而且，不仅战略油储，今后还会更多向商业储备和民间储备发展，建立一个多层次的石油储备体系。”庞昌伟最后说。 | ||
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