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白云机场：整体上市倒计时日期：2007-12-19 http://www.rich998.com 阅读： 次 牛股集中营 |
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目前，白云机场已经启动了包括第三条跑道、二号航站楼等8个项目在内的二期扩建工程。到2010年，白云机场航站楼将达到52万平方米，拥有3条跑道，可以提供120个左右客机位和39个货机位，具备年旅客吞吐量3800万人次、飞机起降29万架次、货运吞吐量211万吨的能力。 如果以上工程全部实施，那么未来的数年间，在方圆不足200公里的珠三角狭长范围内，竟有上千亿元投资扩建机场。 中山大学教授郑天祥，对这种繁荣背后的隐忧十分担心，说道：“由于珠三角的机场扩建潮处在一种各自为政的环境中，为了抢占市场先机，避免被区域市场边缘化，不少机场可能会为争当龙头，结果都走上盲目扩张之路。” 另有专家认为，一个地区密布五大机场，并且有四家在扩建，如果当地可供航运的剩客量和货物量增加速度跟不上，在一段时间内极有可能导致产能过剩。 对于专家的观点，白云机场董秘徐光玉认为白云机场今后不会吃不饱，他说：“我们早就作过科学测算，我们现在的设计客流量是2500万，而实际上，今年就会突破3000万。” 最近的一份国际航协亚太区航运市场预测报告，也为白云机场扩建提供了数据支持。这份报告认为，到2010年，珠三角地区GDP将保持10%的年均增速，届时珠三角地区航空业务量潜在增长速度将为15%-20%。 物流业渐成利润新增长点 与同区域澳门、深圳、珠海三机场相比，广州亚运会的即将召开、联邦快递亚太区转运中心的的落户，让白云机场相比对手取得了一定程度上的竞争力优势。 目前，占地2843亩的白云机场联邦快递亚太区转运中心工程项目正在建设中，预计将于明年12月正式投入运营。该工程总投资24.6亿元，截至今年11月，已累计完成基建投资约24亿元。 在业务不断增长的同时，除了联邦快递外，另一大快递巨头UPS也对广州虎视眈眈，在UPS的战略部署计划中，广州将是他们未来构筑亚太枢纽的重要地盘。前不久，UPS已开通了飞往广州的航班，未来会更频密地降落白云机场。另外，DHL、TNT、伯灵顿等大型物流企业正相继进驻广州，同时，国内的EMS、宅急送，也加快了在白云机场的布点。 在空港物流业的发展上，白云机场今后怎样才能抓住机遇，开创诱人的“钱景”?最近，各类专家纷纷献计献策。 “对于地处珠三角的广州、珠海、深圳、香港、澳门五大机场来说,‘A5联盟’才是长远的目标。”中山大学研究航空物流的专家徐冠杰认为，五大机场“在航线网络上进行互补协调，分工合作，才能形成粤港澳大珠三角的整体优势，提高空港物流的国际地位。” 理想的状态是“A5联盟”，但由于政策的限制、利益的牵扯，目前结盟的障碍犹存。 对此，南京航天航空大学教授曾小丹坦言，“白云机场的许多优势仅仅是一种潜在的优势，需要通过培育、开发，才具有竞争优势。” 曾小丹认为，当前白云机场可以先通过自己投资或引资等多种融资方式，搞好四大平台建设——物流平台、商务平台、信息平台、政策平台;然后，积极加强与香港机场的合作，发展战略联盟关系;接着，要大力培育自己的物流设施，完善航空货运网络，将白云机场从“驱动者”发展成“操作者”。 正如风靡航空界的《蓝海战略》一书中所描述的“红蓝海”，那么，在航空物流业的竞争中，白云机场今后怎样才能摆脱“红海”(已知的市场空间的血腥竞争)，而去开创诱人的“蓝海”(新的市场空间)呢? 这不管对白云机场，还是对国内其它机场来说，在今后时间里都将是一个挑战。 | ||
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