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国防军工：教练机鹰击长空竞蓝天　3只股评级

日期：2007-4-10  http://www.rich998.com  阅读：  次    讨论2007年投资热点

    教练机，主要是指用于训练驾驶员的飞机，它又分为军用教练机和民用教练机，以及固定翼教练机与旋转翼教练机。按飞行教练机的飞行速度可分为三类，初级的速度为200千米～400千米／小时，中级为400千米～600千米／小时，高级为700千米／小时以上。

　　高级教练机的发展经历了3个阶段或3代，每个阶段大约历时20年。第一代从20世纪40年代末持续到60年代末。这一阶段的发展特点是为了尽快满足部队装备喷气式战斗机的需要，早期高级教练机主要由在役喷气式战斗机改型而成，后来出现了专门设计的喷气式高级教练机。第一种真正意义上的高级教练机应是美国的T－33。第二代教练机以后的发展重心转移到了欧洲。1973年10月，法、德合作研制的“阿尔法喷气”高级教练/攻击机首飞。1974年8月，英国制造出世界著名的“鹰”式喷气式教练机。同期意大利发展出高级教练机MB339教练/攻击机，捷克发展了L-39高级教练机。这些新研制的高级教练机针对性较强，适应了当时航空装备技术的发展状况，适用于更合理、更科学的新教练体制。20世纪80年代末至90年代初，在高新技术的推动和装备需求的牵引下，一些飞机制造公司着手论证、研制新型高级教练机，从而掀起了第3次高级教练机发展浪潮，并持续至今。这时高级教练机发展重心仍然在欧洲。在这段时间，诞生了捷克L－159，俄罗斯YAK130、MIG-AT，意大利M346，欧洲宇航防务公司MAKO韩国和美国洛·马公司合作研制的T－50“金鹰”教练等第三代高级教练机。

　　新型国产教练机市场——花开花落会有时

　　贵航股份与洪都航空——远近高低各不同

　　教练机，主要是指用于训练驾驶员的飞机，它又分为军用教练机和民用教练机，以及固定翼教练机与旋转翼教练机。按飞行教练机的飞行速度可分为三类，初级的速度为200千米～400千米／小时，中级为400千米～600千米／小时，高级为700千米／小时以上。

　　高级教练机的发展经历了3个阶段或3代，每个阶段大约历时20年。第一代从20世纪40年代末持续到60年代末。这一阶段的发展特点是为了尽快满足部队装备喷气式战斗机的需要，早期高级教练机主要由在役喷气式战斗机改型而成，后来出现了专门设计的喷气式高级教练机。第一种真正意义上的高级教练机应是美国的T－33。第二代教练机以后的发展重心转移到了欧洲。1973年10月，法、德合作研制的“阿尔法喷气”高级教练/攻击机首飞。1974年8月，英国制造出世界著名的“鹰”式喷气式教练机。同期意大利发展出高级教练机MB339教练/攻击机，捷克发展了L-39高级教练机。这些新研制的高级教练机针对性较强，适应了当时航空装备技术的发展状况，适用于更合理、更科学的新教练体制。20世纪80年代末至90年代初，在高新技术的推动和装备需求的牵引下，一些飞机制造公司着手论证、研制新型高级教练机，从而掀起了第3次高级教练机发展浪潮，并持续至今。这时高级教练机发展重心仍然在欧洲。在这段时间，诞生了捷克L－159，俄罗斯YAK130、MIG-AT，意大利M346，欧洲宇航防务公司MAKO韩国和美国洛·马公司合作研制的T－50“金鹰”教练等第三代高级教练机。

　　一、国外主要高级教练机

　　目前，世界上第三代教练机主要包括欧洲航宇防务公司(EADS)生产的马可(MAKO)喷气式高级教练机(原AT-2000)，意大利马基公司(Aermacchi)生产的M-346喷气式高级教练机，韩国航宇工业公司(KAI)和洛克希德·马丁公司(Lockheed　Martin)生产的T-50“金鹰”超音速高级教练机、英国宇航系统公司(BAE　Systems)鹰“Hawk”高级喷气式教练机。其他高级教练机包括前苏联雅克福列夫设计局与意大利马基公司合作生产的YAK130教练机、米高杨局设计与法国斯耐克公司等联合研制MIG-AT教练机及捷克L-159高级教练机等。2006年3月13日，中国自行设计制造的L-15(亦即猎鹰)新型高级教练机首飞成功，中国跻身为能够自主设计制造高级教练机少数国家之一。

　　MAKO超音速高级教练机

　　马可(MAKO　HEAT)超音速高级教练机欧洲航宇防务公司生产。MAKO，这4个字母组合是德文“先进轻型教练/战斗机”的缩写。

　　MAKO是第3代高级教练机中启动比较晚的。起初被称作AT-2000，由意、德联合开发，1998年年底，AT-2000更名为MAKO。1999年，EADS公司参与到MAKO项目。

　　MAKO的设计思想是系统的模块化，即在维持机体结构不变的情况下，能根据不同的用户选装不同的动力装置、航空电子设备和机载武器。它采用当前最新的航电设备和座舱设计技术。飞机外形采用雷达和红外隐形设计，尽量简化机身结构以降低造价且便于维护。




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